

| 1922 | ジョバンニ誕生。 |
| 1925 | ジョバンニの従兄弟であるアレッサンドロの工房がミラノショーで金賞獲得。 |
| 1935 | ジョバンニ、アレッサンドロの工房で自転車製作を手伝いはじめる。 |
| 1938 | ジョバンニ、ジュニアでレース活動開始 |
| 1947 | ジョバンニ、プロ選手へ。 |
| 1953 | ジョバンニはプロ5勝をあげた後引退、自ら工房を立ち上げる。 |
| 1957 | チームにフレームを供給開始。 |
| 1960 | 初めてプロチームにフレームを供給。 |
| 1962 | 現社長で長男のファウスト誕生。 |
| 1966 | スポンサーチームが国際的なレースで初優勝。 |
| 1975 | ピナレロに乗ったファウスト・ベルトーニオがジロ・デ・イタリアで優勝。 |
| 1981 | ジョバンニ・バッタリンがジロとブエルタで優勝。 |
| 1984 | アレクシー・グレオールがオリンピックで金メダル獲得。 |
| 1988 | ペドロ・デルガドがツール・ド・フランス優勝、ピナレロ初のツール制覇。以後、ビッグレース常勝ブランドへ。 |
| 1991 | キオッチョーリがジロで優勝。ミゲール・インデュラインがツール優勝、この後5連覇を果たす。 |
| 1994 | ミゲール・インデュラインがカーボンモノコックマシン「エスパーダ」でアワーレコード樹立。 |
| 1996 | ビャルヌ・リースがツール優勝。 |
| 1997 | ヤン・ウルリッヒがツール優勝。 |
| 1997 | 新ブランド「オペラ」設立 |
| 1998 | ミラノショーで世界初の「カーボンバック」モデル発表。ウルリッヒがツール2位。 |
| 2000 | マグネシウム合金フレームの研究開発を開始。ファッサ・ボルトロにフレーム供給開始。年間27勝。 |
| 2001 | フルカーボン・コンパクトドライブ発売、コンパクトドライブシステムを提唱。年間36勝。 |
| 2002 | 世界初の量産マグネシウム合金製ロードの「ドグマ」発表。年間36勝。 |
| 2003 | アレッサンドロ・ペタッキが「ドグマ」に乗りジロ区間6勝、ツール区間4勝、ブエルタ区間5勝という大記録を達成 |
| 2004 | ペタッキがジロ区間9勝 |
| 2005 | ペタッキがミラノサンレモで優勝 |
| 2006 | オスカル・ペレイロがツール優勝。アレハンドロ・バルベルデがフレーシュ〜ワロンヌ、リエージュ〜バストーニュ〜リエージュの2大クラシックを制覇、初代プロツアーリーダーに |
| 2007 | 東レ50HM1Kで作られたプリンスカーボン登場。 |
| 2008 | プリンスカーボンがバイシクルマガジン誌レースバイクオブザイヤー獲得。 ダビ・アヨーロがブエルタ・ア・エスパーニャ優勝。バルベルデがリエージュ〜バストーニュ〜リエージュ優勝(2年ぶり2回目)、ドーフィネ・リベレ総合優勝、そして2回目のプロツアーリーダー獲得。 |
| 2009 | 世界初の左右非対称ロードバイクであるドグマ60.1を発表。 プリンスカーボンが2年連続でバイシクルマガジン誌レースバイクオブザイヤー獲得。 パリ・ニース総合優勝:ルイスレオン・サンチェス クラシカ・プリマヴェラ優勝:アレハンドロ・バルベルデ キャトルジュール・ド・ダンケルク総合優勝:ルイ・ダコスタ ボルタ・ア・カタルーニャ総合優勝:アレハンドロ・バルベルデ ドーフィネ・リベレ総合優勝(2連覇):アレハンドロ・バルベルデ ブエルタ・ア・ブルゴス総合優勝:アレハンドロ・バルベルデ ツール・ド・リムザン総合優勝:マチュー・ペルジェ ブエルタ・ア・エスパーニャ総合優勝:アレハンドロ・バルベルデ |






