History

LEGENDARY GREAT CHAMPIONS with PINARELLO

歴代の偉大なチャンピオン達のほとんどは、その歴史の中でPINARELLOで活躍した時期があります。彼らの栄光の歴史はPINARELLOの栄光の歴史でもあります。

そして2009年、アレハンドロ・バルベルデがブエルタ・ア・エスパーニャを制し、彼にとって初のグランツール総合優勝を手にしました。

  • Alejandro VALVERDE BELMONTE
  • Silvio MARTINELLO
  • Franco BALLERINI
  • Alexander VINOKUROV
  • Bijarne RIJS
  • Jan ULLRICH
  • Erik ZABEL
  • Alessandro PETACCHI
  • Filippo POZZATO
  • Fausto BERTOGLIN
  • Mario CIPOLLINI
  • Michele BARTOLI
  • Oscar PEREIRO SIO
  • Pedro DELGADO
  • Franco CHIOCCIOLI
  • Abram OLANO
  • Edita PUCINSKAITE
  • Diana ZILIUTE
  • Alex Zulle
  • The Great Miguel INDURAIN
  • Nicole COOKE
  • Denis MENCHOV
  • Ivan GUTIERREZ
  • Andreas KLODEN
  • Rolf ALDAG
  • Ivan BASSO
  • Francesco CASAGRANDE
  • Fabian CANCELLARA
  • Juan Antonio FLECHA
  • Danilo DI LUCA
  • Aitor GONZALES
  • Fabio BALDATO
  • Wladimir BELLI
  • Matteo TOSATTO
  • Dmitri KONYCHEV
  • Serhiy HONCHAR
  • Leonardo PIEPOLI
  • Steffen WESEMANN
  • Marzio BRUSEGHIN
アレハンドロ・バルベルデ
2009年ブエルタ・ア・エスパーニャ総合優勝
(Photo:UNIPUBLIC, S.A.)
オスカル・ペレイロ
2006年ツール・ド・フランス総合優勝

PINARELLO TIMELINE

1922 ジョバンニ誕生。
1925 ジョバンニの従兄弟であるアレッサンドロの工房がミラノショーで金賞獲得。
1935 ジョバンニ、アレッサンドロの工房で自転車製作を手伝いはじめる。
1938 ジョバンニ、ジュニアでレース活動開始
1947 ジョバンニ、プロ選手へ。
1953 ジョバンニはプロ5勝をあげた後引退、自ら工房を立ち上げる。
1957 チームにフレームを供給開始。
1960 初めてプロチームにフレームを供給。
1962 現社長で長男のファウスト誕生。
1966 スポンサーチームが国際的なレースで初優勝。
1975 ピナレロに乗ったファウスト・ベルトーニオがジロ・デ・イタリアで優勝。
1981 ジョバンニ・バッタリンがジロとブエルタで優勝。
1984 アレクシー・グレオールがオリンピックで金メダル獲得。
1988 ペドロ・デルガドがツール・ド・フランス優勝、ピナレロ初のツール制覇。以後、ビッグレース常勝ブランドへ。
1991 キオッチョーリがジロで優勝。ミゲール・インデュラインがツール優勝、この後5連覇を果たす。
1994 ミゲール・インデュラインがカーボンモノコックマシン「エスパーダ」でアワーレコード樹立。
1996 ビャルヌ・リースがツール優勝。
1997 ヤン・ウルリッヒがツール優勝。
1997 新ブランド「オペラ」設立
1998 ミラノショーで世界初の「カーボンバック」モデル発表。ウルリッヒがツール2位。
2000 マグネシウム合金フレームの研究開発を開始。ファッサ・ボルトロにフレーム供給開始。年間27勝。
2001 フルカーボン・コンパクトドライブ発売、コンパクトドライブシステムを提唱。年間36勝。
2002 世界初の量産マグネシウム合金製ロードの「ドグマ」発表。年間36勝。
2003 アレッサンドロ・ペタッキが「ドグマ」に乗りジロ区間6勝、ツール区間４勝、ブエルタ区間5勝という大記録を達成
2004 ペタッキがジロ区間9勝
2005 ペタッキがミラノサンレモで優勝
2006 オスカル・ペレイロがツール優勝。アレハンドロ・バルベルデがフレーシュ〜ワロンヌ、リエージュ〜バストーニュ〜リエージュの2大クラシックを制覇、初代プロツアーリーダーに
2007 東レ50HM1Kで作られたプリンスカーボン登場。
2008 プリンスカーボンがバイシクルマガジン誌レースバイクオブザイヤー獲得。
ダビ・アヨーロがブエルタ・ア・エスパーニャ優勝。バルベルデがリエージュ〜バストーニュ〜リエージュ優勝（2年ぶり2回目）、ドーフィネ・リベレ総合優勝、そして2回目のプロツアーリーダー獲得。
2009 世界初の左右非対称ロードバイクであるドグマ60.1を発表。
プリンスカーボンが2年連続でバイシクルマガジン誌レースバイクオブザイヤー獲得。
パリ・ニース総合優勝：ルイスレオン・サンチェス
クラシカ・プリマヴェラ優勝：アレハンドロ・バルベルデ
キャトルジュール・ド・ダンケルク総合優勝：ルイ・ダコスタ
ボルタ・ア・カタルーニャ総合優勝：アレハンドロ・バルベルデ
ドーフィネ・リベレ総合優勝（2連覇）：アレハンドロ・バルベルデ
ブエルタ・ア・ブルゴス総合優勝：アレハンドロ・バルベルデ
ツール・ド・リムザン総合優勝：マチュー・ペルジェ
ブエルタ・ア・エスパーニャ総合優勝：アレハンドロ・バルベルデ
創業者ジョバンニ・ピナレロとジョバンニの長男で現社長のファウスト・ピナレロ
ミゲル・インデュラインと初のカーボンモノコックTTマシン "エスパーダ"
アレッサンドロ・ペタッキと世界初のマグネシウム合金フレーム "ドグマ"
アレハンドロ・バルベルデとフルカーボンモノコック "パリ・カーボン"
再び王座を獲るために戻ってきたPRINCE。すべてにおいて最高の素材、最高の技術を惜しみなく投入し、ピナレロの中で最も軽量で高剛性なフレームとして蘇った。




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